周瑜画的大饼，彻底点燃了刘备的投资决心。
在他最后离开扶桑，回归中原的时候，刘备做的最后一个决定，就是批了一笔未来数年的预算，让丞相李素可以放手实施，给驻扎在太平洋沿岸的造船厂，更多的授权来造远洋大船。
周瑜手头，原本只有一艘跟刘备座舰吨位尺寸相近的大海船——当然内部装修和其他细节肯定是完全不同的。
一个是皇家的御用游艇，一个是远洋探险船。探险船只要皮实耐操适航性稳定性好就行。
另外还有两艘，原本也是两千吨级的，打算作为探险舰队的备份或者姊妹僚舰，但因为之前没预算、朝廷多年休养生息不批钱，所以始终停留在木料加工准备阶段，还没下船坞。
毕竟探险舰队只有一艘最大的同型舰，肯定也不安全，万一出点什么故障，远洋探险就夭折了。有个三艘，每次出去至少两艘，再留个应急备胎，才能把远洋探索事业向制度化常态化推进。
这种本时代最先进的平甲板远洋护卫舰，批量化量产之后，一艘其实可以降价到两亿铜钱。但之前因为量太少，要把“研发成本、试错成本”摊销进去，所以看起来要四五亿。
如果对这个数字没有概念的话，可以算算，在原本汉末的内河水军时代，一艘最大吨位的核载两千人的最大号楼船，也就一两千万钱造价。
李素当年灭孙策的时候，造出来的八百吨级五牙战舰，也才四五千万。如果要包铁皮、定制强化装甲和武器设备的话，再加一两千万。
所以，两亿一艘，已经相当于清楚了。
各种可能遇到的问题，也都尽量提前想到了，现在不过是具体执行阶段，而且几个月试运行下来，还真没遇到明显出乎当初李素预料的更恶劣情况。
世家豪强，朝中侯爵，当然有反抗的，然而力度和范围全部在可控程度之内。
……
朝中稳步推行着币制变法、让大汉的货币体系更适应金银大开发的现状之余。219年里，大汉朝政方面最大的大事，就要数一场万里之外的外交斡旋了吧。
原来，自218年做好准备、启程西行的大汉使团，终于在杨修的带领下、在副使马岱的带兵护送下，在218年秋天的时候，就抵达了中亚草原与波斯地区交界的帕提亚帝国领土，也接近了罗马和帕提亚的交战区。
只不过，因为这事儿发生在万里之外，所以杨修的抵达，中原这边并不实时知道情况。
杨修走的这条路，也是路过了几个中亚小国的，因为大汉和帕提亚之间并不直接接壤。
大汉这边出境，需要先经过马超近年来刚刚羁縻的康居。
（注：被大汉在西域重新征服、直接统治的，目前是乌孙。乌孙是在后世的新江境内的。
康居已经有相当一部分属于后世被毛子割让走的地区，包括巴尔喀什湖流域一些地区，如今还只是对大汉附庸，没有被征服）
过了康居之后，大宛、莎车这些同样属于附庸小邦的地方倒是可以直接绕过的。因为这几个小附庸国地理位置上是南北分布，要走东西向商路，只要选择其一经过即可。
大宛、莎车刚好在葱岭（兴都库什山）比较崎岖的位置上，继续往西不便翻越，等于是断头路，还是走北面的康居方便。
（注：康居在今天的哈萨克南部和吉尔吉斯北部，以及我国新江的伊犁、阿克苏部分地区。大宛在吉尔吉斯南部到塔吉克北部，但没有包括阿富汗的瓦罕走廊，所以是断头路，莎车在更西面一点，也在塔吉克）
而康居的西面，就是那些如今还没有附属于任何大帝国的独立小国了，包括花拉子模和呼罗珊——
这两个公国在二三十年前的180~190年代，还是属于南亚的贵霜帝国的。但贵霜后来也跟帕提亚、罗马、大汉一样，在2世纪末经历了战乱和分裂，
所以后来呼罗珊和花拉子模都事实上独立了，成了自治的公国。这个独立的过程中，还相当程度上受到了帕提亚人的支持，毕竟帕提亚也希望自己东边的邻居都分裂弱小一点，
最好是把与大汉贸易的商路交通要道让出来。这样帕提亚商人东去的时候也省得在花拉子模给贵霜人缴高额关税。
因此到了210年代末，贵霜其实已经往南缩到印度河流域了，国力也处在孱弱期。这才导致虽然它也号称2~3世纪时的全球四大帝国之一，但此前却在国际事务上毫无存在感和话语权。
因为它最精髓的“东西贸易商路枢纽节点”，已经被独立出去了。呼罗珊大致相当于后世的土库曼斯坦，而花拉子模则拥有乌兹别克的大部和后世阿富汗北部伸出来的瓦罕走廊部分。
依然保留在贵霜人手中的直辖领土，不过是相当于后世的巴基斯坦全境、印度西北部的一小片、外加阿富汗的南部非交通要道地区。所以这个区位是无法阻挠大汉与帕提亚、罗马在中亚的直接往来的，连堵路都做不到。
因为当地缺乏必要的强大帝国，杨修的行程也就很安全，没什么人敢袭击马岱的几千精锐铁骑。
花拉子模和呼罗珊这种小公国，但凡敢招惹过境的汉使，分分钟是有被灭国的可能性的。
杨修就这么安然无恙地抵达了帕提亚人和罗马人在后世两伊边界的交战区、波斯高原的边缘地带。
还别说，如今罗马人和帕提亚人最新一轮打打停停的交战实控线，还真有点像一千八百年后、80年代两伊战争时，伊朗人往伊拉克境内反推时那一波的格局。
既然杨修都到了，帕提亚和罗马也不需要再打了。